JIMNY после 1999. Шлицы 26, болты 6. Цена указана за комплект. В него входят 2 хаба, а также крепеж и прокладки если это предусмотрено комплектацией.

Ручные колесные муфты свободного хода (Хабы) AVM-457HP, очень надежны и полностью исключают самопроизвольное отключение. Для включения или выключения необходимо выйти из автомобиля и вручную повернуть флажек в соответсвующее положение. Данная модель хабов рекомендуется в случае экстремальной эксплуатации и подходит к сузуки Джимни выпуска после 1999 г. 

Полезный совет:  При установки хабов не следует набивать все полости консистентной смазкой! Излишнее количество смазки может повлечь неполное включение и быстрый выход из строя механизма. При необходимости промывайте детали хаба в керосине или дизельном топливе. Смазывайте детали только моторным маслом SAE 30. Не применяйте густых смазок!

Инструкция по установке:

• Запаркуйте автомобиль. Надежно зафиксируйте его при помощи ручного тормоза.Необходимости поддомкрачивать автомобиль и снимать с него колеса нет. Выключите штатными средствами привод переднего моста.Полностью демонтируйте с автомобиля ранее установленные на него хабы, открутив болты крепления. Удалите остатки старой прокладки (рис 1).
• Установив хаб AVM в положение 4х2, при помощи «шестигранного» ключа отверните два винта, крепящие управляющую часть хаба и разъедините хаб. (рис 2)
• Прикрутите несущую часть хаба к ступице автомобиля, подложив под болты «гровера» и обработав резьбу болтов химическим фиксатором резьбовых соединений (типа «Локтайт»). Усилие затяжки болтов крепления хаба 49-58 N.m. (рис 3)
• Установите прокладку на хаб, обработав ее любой смазкой (исключительно, с целью приклеить ее), и совместив отверстия аккуратно прикрутите болтами из комплекта управляющую часть хаба. (рис 4)

Принцип действия ручного хаба:

• Классическое устройство ручных хабов. Для включения или отключения ручного колесного хаба необходимо выйти и руками повернуть переключатель на торце муфты в соответствующее положение. При этом не обязательно выключать хабы после преодоления сложного участка, вполне достаточно перевести в салоне автомобиля трансмиссию в положение 2L и можно двигаться дальше с любой скоростью, или не предпринимать никаких действий и двигаться с низкой скоростью до следующего трудного участка. Колесные муфты - хабы, устанавливаются в трансмиссии автомобиля, между полуосью моста и условно говоря колесом. При этом одна часть хаба жестко связана с колесом, а вторая часть является подвижной, и служит для замыкания или размыкания крутящего момента на колесо. Давайте посмотрим как это работает: 
• Вал ШРУСа с помощью шлицевого соединения входит в ведущую шлицевую втулку хаба. В отключенном состоянии подвижная шлицевая втулка находится слева (по рисунку) и не входит в зацепление с ведущей шлицевой втулкой, что даёт возможность корпусу муфты свободно вращаться вокруг ведущей шлицевой втулки. Таким образом мы имеем отключенный привод колеса.
• При включении муфты подвижная шлицевая втулка перемещается вправо (по рисунку) и соединяет корпус муфты с ведущей шлицевой втулкой, давая возможность передаваться крутящему моменту к колесу.

Характеристики:

• Производитель AVM, Бразилия (Auto Equipamentos Ltda)
• Применимость Suzuki:  JIMNY (после 1999 г.)
• Количество шлицов полуоси 26
• Диаметр расположения посадочных отверстий 90 мм.
• Количество крепежных болтов 6
• Комплект поставки Два хаба в сборе, прокладки
• Габаритные размеры упаковки 215х110х80 мм.
• Вес упаковки 3 Кг.

Для автомобилей:

• Suzuki Jimny III 1998-2018 г.в.